Problemas em rodovia e ferrovia prejudicam escoamento da safra de grãos do Paraná
Estragos causados pelas chuvas na rodovia e na estrada de ferro que ligam Curitiba ao litoral do Paraná estão comprometendo o escoamento da safra de grãos pelo porto de Paranaguá. O Estado é o maior produtor de grãos do país.
Na sexta, duas pontes da BR-277 desabaram. Em um trecho, que só tem uma faixa para os dois sentidos, só passa um caminhão por vez.
A previsão da concessionária que administra a rodovia é que a situação só volte ao normal em seis meses.
A ALL Logística, que administra a ferrovia, disse que os trilhos seriam liberados ontem à noite
A preocupação dos produtores é com o cumprimento dos prazos fixados nos contratos de exportação, que prevêem multa de até US$ 50 mil por dia caso haja atraso.
A maioria dos acordos firmados também impede que a carga seja redirecionada a outro porto.
A Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) afirma que os navios estão sendo carregados com o estoque disponível. Mas, se o acesso de caminhões continuar restrito, "pode faltar carga para exportar", disse o superintendente, Airton Vidal Maron.
Estragos causados pelas chuvas na rodovia e na estrada de ferro que ligam Curitiba ao litoral do Paraná estão comprometendo o escoamento da safra de grãos pelo porto de Paranaguá. O Estado é o maior produtor de grãos do país.
Na sexta, duas pontes da BR-277 desabaram. Em um trecho, que só tem uma faixa para os dois sentidos, só passa um caminhão por vez.
A previsão da concessionária que administra a rodovia é que a situação só volte ao normal em seis meses.
A ALL Logística, que administra a ferrovia, disse que os trilhos seriam liberados ontem à noite
A preocupação dos produtores é com o cumprimento dos prazos fixados nos contratos de exportação, que prevêem multa de até US$ 50 mil por dia caso haja atraso.
A maioria dos acordos firmados também impede que a carga seja redirecionada a outro porto.
A Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) afirma que os navios estão sendo carregados com o estoque disponível. Mas, se o acesso de caminhões continuar restrito, "pode faltar carga para exportar", disse o superintendente, Airton Vidal Maron.
Fonte: Folha de São Paulo/ELIDA OLIVEIRA/ESTELITA HASS CARAZZAI/DE SÃO PAULO
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